1 .odabir modela automobila
Prvi problem koji treba riješiti pri kupnji automobila je razumjeti vlastite potrebe. Ako ne razumijete vlastite potrebe, najbolje je isprobati više modela prije kupnje automobila. Pretpostavka je da morate imati vozačku dozvolu za motocikl i testirati što više modela. Ulični automobili, sportski automobili, kruzeri, pedale, adv i druge vrste iskustva vožnje vrlo su različite, a tržišno pozicioniranje također je vrlo jasno. Ulični automobili su fleksibilni, što pogoduje vožnji shuttleom u urbanim područjima. Bolje rukovanje, rastegnuto držanje u vožnji kruzera, model koji je zgodan, ali nije brz, kažu da su pedale krajnje odredište viteza, prije svega morate biti vitez, tako da je to posljednji budistički model nakon igranja s mnogima modeli kad ste mladi Birajte, naravno, trenutne pedale su također vrlo radikalne, tako da možete isprobati vožnju, ako vam se sviđa, preporuča se izabrati, jer novac vas teško može kupiti sretnog, adv modeli su sada vrlo popularni , koju predstavlja BMW-ova vodena ptica, nosivost je. Modeli Poetry i Yuanyuan imaju uspravno držanje za vožnju i udobni su za vožnju na duge staze.
2 .izbor parametara
Uobičajeni parametri lokomotiva su:
(1) Parametri motora: obujam, tip (nekoliko cilindara), omjer kompresije, standard emisije, način hlađenja, najveća snaga, maksimalni okretni moment itd.
(2) Ostali parametri: specifikacije karoserije automobila (osovinski razmak, okvir, oblik kočnica, težina praznog vozila, oblik amortizera, specifikacije guma), specifikacije izgleda, veličina spremnika goriva itd.
Parametri motora izravno utječu na performanse ubrzanja lokomotive. Odnos između obujma i potrošnje goriva nije izravno proporcionalan. Ako je potrošnja goriva malog automobila s konjskom vučom ista i utječe na vijek trajanja motora, uobičajeni tipovi motora su horizontalni, paralelni i četverocilindrični. Ispod obujma, jedan cilindar ima snažnu eksplozivnu snagu niskog okretnog momenta, nisku potrošnju goriva, jednostavnu strukturu i praktično održavanje, ali najveća brzina je niska, a što je veći pomak, to su vibracije očiglednije. Dvocilindrični motor ima karakteristike mirnijeg rada, veće najveće brzine i bržeg ubrzanja. Ali s malom razlikom okretnog momenta, prostor za naknadno održavanje nalazi se između vodoravne šipke i četverocilindraša. Četverocilindrični motor radi glatko, s velikom najvećom brzinom i brzim ubrzanjem, a zvučna izvedba bit će energičnija i snažnija.
Općenito govoreći, kada ostali dizajni motora ostanu nepromijenjeni, što je veći omjer kompresije, veća je snaga, veća je učinkovitost i bolja ekonomičnost goriva. Međutim, ako je omjer kompresije previsok, stabilnost će se smanjiti, a životni vijek motora će se skratiti. Korištenje niskokvalitetnog benzina za motor s visokim omjerom kompresije uzrokovat će lupanje, a korištenje visokokvalitetnog ulja za motor s niskim omjerom kompresije uzrokovat će "usporenje plamena".
Metode hlađenja uključuju hlađenje zrakom, hlađenje vodom, hlađenje uljem, itd. Ako je mali stroj hlađen zrakom, preporučuje se da veliki strojevi budu hlađeni vodom, uljem ili vodom i uljem.
Maksimalna snaga izravno utječe na najveću brzinu vozila. Što je veća snaga, veća je najveća brzina. Maksimalni okretni moment izravno utječe na performanse ubrzanja vozila. Što je veći okretni moment, to je bolja izvedba ubrzanja (jači je povratni osjećaj) i pri kojoj brzini se isporučuje maksimalni okretni moment motora. Maksimalna snaga i najveća snaga određuju performanse motora. Kada su maksimalna snaga i maksimalni okretni moment isti, motor koji može dati maksimalni okretni moment i najveću snagu pri manjem broju okretaja je razdražljiviji.
Što je manji međuosovinski razmak u specifikaciji karoserije automobila, to je ona fleksibilnija. Međuosovinski razmak uličnog automobila općenito je manji nego kod kruzera. Struktura okvira definira obris cijelog automobila i mora podnijeti težinu vozača, inercijski utjecaj ubrzanja i usporavanja te skretanja. deformacija itd. Što je kraća udaljenost od slavine do središnje osi okvira, veća je krutost. Uobičajeni su zidani okvir, dvostruki okvir, okvir od čeličnih cijevi i okvir kolijevke.
Oblici kočenja su općenito disk kočnice i bubanj kočnice. Bubanj kočnice imaju veliku silu kočenja, ali ozbiljno prigušuju toplinu i nisu prikladne za dugotrajno kočenje. ABS disk kočnice sada su glavni oblik kočenja.
Amortizer se jednostavno dijeli na obrnuti i uspravni. Inverzija je prijateljska prema tlu i poboljšava prianjanje guma. Uspravan je prema vozaču i ugodan je za vožnju, ali prianjanje guma nije tako snažno kao obrnuto.
Specifikacije guma općenito su uske sprijeda i široke straga, što pogoduje kontroli upravljanja i stabilnosti. Stabilniji je kada je stražnji kotač širok i savija se.
Specifikacija izgleda uglavnom se odnosi na visinu sjedenja, koja je taman odgovarajuća kada vozite bicikl s tabanima na tlu. Ako je visina sjedenja previsoka ili preniska, to nije pogodno za svakodnevnu vožnju.
Veličina spremnika goriva izravno utječe na trajanje baterije. Općenito, trajanje baterije uličnih i sportskih automobila je 200 kilometara. Spremnik goriva Dongfeng nk650 je 17L.